5日李克强总理在政府工作报告中明确2019年减税降费规模将达2万亿元。其中最引人关注的便是结构性减税方面关于深化增值税的改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。
钢铁行业作为国民经济的支柱型产业，是国家进项税额的主要来源之一。本次减税降费对于钢铁行业的影响主要有如下几点：
从生产环节的角度看，税率下调有助于降低钢铁生产企业的成本和负担，进而降低和改善行业企业的资产负债率。以2018年钢铁企业为例，钢铁行业主营业务收入64006.5亿元，同期主营业务成本56855.4亿元，若按原材料采购成本约占主营业务成本70%估算，增值税从16%降至13%约可减轻增值税约726亿元，占行业主营业务收入的1%左右，影响并不十分明显。具体到各企业成本支出项水平不同，对各企业的实际影响也有差异。另外，税率下调在直接减少企业增值税项的支出的同时，还会影响以增值税为税基的城建税等其他附加税费的支出。
其次，减税降费有助于钢铁企业增加投资，盘活企业创新活力。深化增值税改革释放的减税红利，减少政府对资源的配置，尽可能多的发挥企业的能动性。在当前行业绿色发展、转型升级的大背景下，可以让钢铁企业有更充裕的流动资金投入到技术创新研发、设备更新升级、数字化智能化生产、甚至是兼并收购当中。
从流通环节的角度来看，税率下调使钢铁产业链的各环节成本均得以下降。据兰格钢铁研究中心测算，本轮降税对煤、焦、矿等原材料的成本影响在几十元左右，对钢坯、螺纹钢成本影响在百元左右。上游的成本红利逐渐向下传递，可能会导致末端的产品销售均价下移，但对销售利润的影响不大。运输方面，交通运输业增值税去年从11%降至10%，再降至今年的9%，有利于降低钢铁运输环节的物流成本，对于做工程配送的钢厂或贸易商，可以降低到货成本，提升利润。另外，税率下调会增加国内钢材出口的竞争优势，利于出口。
此次持续推进降税减负，是国家对相关产业有针对的实质性让利。作为本轮降税减负的重点领域，制造业和建筑业同时也是重要的用钢行业，这无疑对未来钢铁需求也将是重大利好。(来源：兰格钢铁)